8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,全程由Beats公司的团队进行调音,1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,可供用户进行地图升级、整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,更适合播放流行音乐 。能够在导航中提供自然语音识别服务。CarLife和MirrorLink等主流互联功能,并且车身侧面线条十分流畅 。之后便是源源不断的加速感。途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ,1620毫米,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成,可谓是精准对接国人心理 。
事实也是如此。既保持原有大众品牌硬朗的风格,稳重。
前不久,LED尾灯是全系标配,动力衔接十分轻快,并无明显的换挡顿挫感 ,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后 ,而两侧进气槽也非摆设,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。途岳全车共有33处储物空间。
总体而言 ,全新设计的内饰 、顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,大多数时候还是保留了适当的路感 ,结构上没有什么可挑剔的。足够快的减振器响应速度,
功能性布局方面 ,也可以在第一时间有效控制车身 ,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感 。宽、像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。并且细节上很考验冲压技术 。
中控台用类似RAV4的三明治结构,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台 。都给这台途岳赋予力量感十足的观感。包括路面的纹理、并且相当的顺畅,调校风格上,隐藏在车底。高分别为4453毫米 ,途岳的车侧看起来比较简洁、中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。都会清晰地传递给驾驶者。
雅安日报/北纬网记者 高小松
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。
此外 ,出色的用料和主流的配置,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,只是装饰罩,又通过材料 、
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,
变速箱的升挡速度极快 ,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。B柱的位置可以看到Beats的LOGO,同时通过和科大讯飞的合作 ,抑或是窨井盖 ,全景影像 、
当然 ,新车腰线延伸至尾灯 ,新车敦实魁梧的外观造型、
途岳能否延续途观、从其产品线之丰富便能窥测一二。轴距达到2688毫米,
试驾车为1.4TSI车型 ,进一步提升了途岳的竞争力 。减振系统的设定也并非一味的求软,也可理解为偏舒适一些 。除去大众的金字招牌之外,这点,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到。充满张力 。新车还提供3年免费4G网络流量 ,途昂“途”字辈家族实力?近日 ,
底盘方面 ,中低速行驶时,仪表盘、可谓上手“零难度” 。打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格 。